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公路缆索护栏

文章出处:  |  作者:  |  发表时间:2017-9-2 9:55:02  |  人气:

公路缆索护栏 Cable Barrier

公 路缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它 是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它 主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构,车 辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受 不均匀沉陷的影响较小。风 景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆 索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂,端 部立柱损坏修理困难,不 适合在小半径曲线路段使用;同 时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。

缆 索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根 据设置地点可分为路侧和中央分隔带两类,路 侧缆索护栏的防撞等级分为A级和s级两类,S级护栏属加强型,适用于危险路段。中 央分隔带的缆索护栏的防撞等级分为A》级。埋 置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类,立 柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。

路 侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆,以 规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧缆索护栏可分为A、s两级。确 定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不 同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下,公 路上的车辆平均运行速度行驶,这 种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在 一旦发生偏离车道等偶然事故时,驾 驶人员还可采取刹车、转向、松 油门减速等紧急补救措施,因此,碰 撞速度町按平均运行速度的80%考虑。S级属加强型、碰撞速度按80km/h考虑。 考 虑到车辆碰撞缆索时产生的最大位移应满足规定值(1loom)。A级采用5根缆索,S级采用6根缆索。A级和s级缆索的初张力采用201d~,缆 索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。

  

  



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